特斯拉总部搬迁背后,美国汽车行业大转移

据博猫平台报道,电动车制造商特斯拉最近决定将其总部从加州帕洛阿尔托搬到了得克萨斯州奥斯汀市,这一举措加快了整个美国电动车工业向南和西部各州的迁移。相对于电动车销量更大的沿海各州,这些州税更低,管理更宽松,而且工会组织也更少。

许多新成立的电动车公司和传统汽车制造商已在得克萨斯州、亚利桑那州、俄克拉荷马州、田纳西州和肯塔基州的新工厂投入总额达240亿美元。

星期四,电动汽车制造商特斯拉在年度股东大会上宣布了这一决定,其首席执行官埃隆·马斯克的声明证实了一个事实,即全美汽车业重心发生了转移,并突显了这一可能导致的紧张关系。

电动汽车行业就业机会的竞争在美国各州十分激烈。在像加州这样的蓝州,有很多电动车购买者和电动车投资者,他们对目前的气候政策持有强烈的观点。

但是,很多拥有电动车工作的州都是政策保守的红州,而这些州的州长也会非常欢迎电动车制造商及其就业机会,比如为化石燃料行业提供补贴,以及简化管理措施。

特斯拉宣布公司总部迁往得克萨斯州的GregAbbott周四在其个人社交媒体上写道:“孤星之州是一个充满机会和创新的国度。”

如今,全球最具价值的汽车制造商,特斯拉所面临的挑战是如何既不疏远旧金山湾区充满活力的科技产业中招聘的雇员,又不能有效地利用得克萨斯州的商业环境。同时,特斯拉也必须同时考虑加州、纽约等州的大量客户。

博伊德(BoydCompany)主管JohnBoyd(JohnBoyd)表示:“特斯拉更不希望受到来自公众组织的批评和攻击,因为它们指控他们在加州面临危机时采用了大规模的奖励计划,或是放弃加州。

加州州长纽森当地时间周五称赞了马斯克在加州对SpaceX设施等项目的投资,并且在当地创造了工作岗位。

但是Newson强调,加州还为特斯拉提供了数亿美元的税收补贴。“我们的管理环境有助于公司的创立和促进发展。」

像福特这样的传统汽车制造商也面临着同样的问题。上个星期,福特说,公司将与韩国电池合作伙伴SKInnovation共同投资110亿美元在美国建立电池厂和电动车工厂。这些措施包括在田纳西州建造一座大型电动车和电池组工厂,其规模甚至超过了密歇根州迪尔伯恩的老牌Rouge工厂;此外,福特和SKInnovation还将合作在肯塔基州中部新建一个电池园,新增相关企业可创造11000个工作机会。

在美国汽车工人联合会的努力下,福特公司已向所有工厂发出了保证。但是加入工会并非田纳西州和肯塔基州的必要条件。迄今为止,这些州的其他汽车制造商的雇员一直拒绝加入UAW的工会。

去年初,监管部门强迫特斯拉停止生产,而马斯克与加州公开争论。有一次,他扬言要将特斯拉的总部和未来的项目移出加州。

身为全球首富之一的马斯克表示,他去年已搬到得克萨斯州,已适应了新家,身穿西式头巾和衬衫。而在得克萨斯州,加州的个人所得税税率高达13.3%。

不过,加州在2020年之前,特斯拉还占据了约15%的全球销售额。

周四马斯克强调,特斯拉总部的搬迁并不意味着特斯拉要完全离开加州,他说,特斯拉位于Frimont的组装工厂和位于内华达州里诺的电池工厂的产量将增加50%。一名消息人士说,特斯拉帕洛阿尔托地区办事处的员工希望公司工程师们能够留在硅谷,但是一些财务人员可能必须和总部一起搬迁。

还有一个得克萨斯州官员和特斯拉公司需要解决的尴尬问题是,德州法律目前禁止特斯拉直接在当地销售汽车。

在美国发展最快的城市奥斯汀,在2010到2020年间,人口增长了30%,达到230万。

与德州其他大城市一样,周围地区如奥斯汀和特斯拉的新工厂都是由民主党控制的,与德州大部分政策保守、人口密度低的县不同。

技术中心奥斯汀是一家大型硅谷公司,个人电脑制造商戴尔科技的总部所在地,以及像苹果和Alphabet旗下谷歌这样的大型硅谷公司。去年12月份,商业软件制造商甲骨文宣布将公司总部搬到奥斯汀。

在奥斯汀北部,韩国企业集团三星电子投资了170亿美元在当地新建的芯片厂,工厂也将开工建设。

在特斯拉总部搬迁的决定上,奥斯汀市长史蒂夫?阿德勒(SteveAdler)对此表示欢迎,他说,特斯拉将创造“奥斯汀所需要的清洁制造和中等技能的工作”。

因其怪异的文化而出名,奥斯汀也是像AustinCityLimits和SXSW这样的著名音乐节的主办地,每年都吸引了大批观众。

然而,经济的快速发展和大量高收入雇员的涌入,也受到了当地居民的抵制。据报道,从别州大量涌入的买房者是要买房子的人,比要价还要多一倍,这让很多奥斯汀本地人十分沮丧。

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