途歌退押金难,办公室遭用户围攻 共享汽车难熬

博猫平台报道,共享单车ofo遭遇退押金潮之际,汽车分时租赁服务商途歌也遭遇悲歌。
 
据网友爆料,大量用户控诉途歌押金无法退还,不少用户前往途歌公司当面讨要押金,民警介入调查。
 
除用户外,停车场人员和途歌地勤人员也因欠款未还,前往途歌进行声讨。现场不断有人喊:“途歌,退钱!途歌,退钱!”
 
途歌回应称,退押金时间是20+7个工作日,因共享汽车不像共享单车,需通过初审、第三方复审及交通部门进行校正审核。
 
核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题,确定无误后方可原路退回。如有违章以及异常用车等情况,是需要用户先处理再退还的。
 
途歌还称,新用户注册充值押金及退还押金每天都有,是正常现象。依然依照“20+7个工作日”处理。如有账户异常、用车异常则为延迟,确认后也可到账。
 
不过,途歌的危机并未因官方声明得到真正解决,实际上,途歌的情况陷入更糟境地。
 
自媒体汽车头条12月17日现场探访,途歌在北京的办公区域已狼藉不堪——办公家具散落各处,前来讨要押金退款的途歌用户把整个办公室围得水泄不通。
 
因为途歌创始人兼CEO王利峰的现身,找途歌要钱的人数增长很多,王利峰被堵在办公室,后又被堵在停车场,以至于要靠警察疏散了用户后才把车开走。
 
甚至曾经用于途歌共享汽车的部分Smart车型已疑似开始被车商倒卖。一位投资行业人士对雷帝网表示,途歌已经很难活下去。
 
途歌成立于2015年7月,在北京、上海、广州、深圳落地运营,平台旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。
 
在途歌平台用车前,需要缴纳1500元的违章押金,在最后一次用车后20天,平台确认用户无违章可将押金退还。
 
途歌有比较靓丽的背景,2017年3月,获得徐小平真格基金领投及拓璞基金共计6000万A+轮融资,当年10月,再获SIG和真格基金2200万美元B轮融资。
 
2018年10月危机全面爆发前夕,途歌还宣布获海外基金SIG、真格基金和凯信资本共计千万美元B2轮融资,正式推出送车上门服务。
 
不过,危机爆发后,途歌留下一地鸡毛。实际上,共享汽车领域比共享单车领域更复杂,不仅车辆的价格更贵,还涉及到加油费、停车费、违章等众多环节,核心要素除运营外,还有金融杠杆能力,尤其是债权杠杆的运用。
 
这个领域除了途歌外,还有立刻出行等企业,立刻出行在今年5月完成B轮融资。本轮融资由蚂蚁金服领投,君联资本、险峰长青、蓝驰创投等机构跟投。
 
资本市场环境好时,共享汽车有好的概念,能迅速拿到融资,但资本寒冬时,生意的本质就会显露出来。途歌之后,可能有更多共享汽车企业爆发危机。

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